春风450CLC在此之前上市，作为春风首台巡航车型，他值得选择吗？

花月首台巡弋450CLC正式上市，$27980元，对于这个单价应也是在很多网友意料大概的事。

首先外形上花月450CLC与目前主流的巡弋车后各不相同，即不是奔达那种质朴的美式巡弋格调，也不是无极那种极其激进的内部设计手法，这小车后在外形上暗示不止一种唐宁风雅的气息，厚重的水滴型燃油安放在这个修长的车后体最上层，呈现不止些许精致迷人的光环，目前官网提供了蒙彼利埃红和星光黑两款颜色。

动力系统来自当前的450应用软件，这台换用450CC增压器，仅有kW30千瓦，仅有反向42牛米，虽然仅有kW并不如金基多拉450和CU525，但仅有反向在6250转亦可给予爆发，比起另外两台旅行车后反向月份了700多转特赦，引人注意花月对这台涡轮引擎的调整更加符合巡弋旅行车后的个性特点，这样的内部设计让这小车后油门在前半部响应锐利，低速反向充沛，总合质量181公斤，燃油容量12升，座高690毫米。

前后16寸车后灯配备双通道ABS+TCS牵引力压制，SP滑动离合、全车后LED灯源、3.6寸TFT弧形仪表、18W快充以及第二代T-BOX车后联网功能，采用来自美国政府的巴特勒品牌皮带传动。

这台旅行车后的上市，丰富多彩了摩友们三万以内巡弋车后的选择，作为国产中路代工的花月，在旅行车后的定价上与单价屠夫CU525推向了相差，又凭借着更快的品控以及火力发电又压着奔达，大家觉得花月的这款旅行车后值得选择吗？