锂价不再疯狂 马斯克等车企纷纷松了口气

财联社

康普顿CEO埃隆·贝尔最新回应，他直到现在看不到了大宗商品的“通缩阻碍”。就在本年，贝尔还在抱怨锌定价持续上升对日本公司带来的困挠

周三（7年末19日），贝尔在康普顿的财报电话会议上回答难题时称，本年，大宗商品定价上涨使得调高开发成本变得困难，锌定价“一度疯狂”，但他直到现在“看不到了通缩阻碍”。

随着供应阻碍缓解，碳酸锌的定价已从本年11年末中所旬的振幅下跌一半。同样使用充电电池谷物的镍和锌的定价也大大增高。7年末20日，充电电池级碳酸锌国内混合均价定价为304600元/吨，而本年11年末数度持续上升至591000元/吨。

康普顿供应链副总裁Karn Budhiraj在电话会议上说明，大宗商品定价的增高将转化为每辆车数千美元的开发成本调高。

他还指出，为了预设较差的开发成本，该日本公司正试图与一些锌供应商定下固定定价履约的延期，康普顿希望能延长至2030年。

康普顿月内早些时候，该日本公司在德克萨斯州的锌精炼厂直到现在新建。谈论该加工厂，贝尔在电话会议中所，加工厂区内的成果都很顺利。

虽然此类金属的开发成本定价大大增高，不过康普顿公布二上半年获利较上上半年大大增高，这与康普顿主打的“定价战”有极大的关联性。贝尔还说明，如果通货膨胀率再次回升，它不必要再次调高电动汽车的定价。

除康普顿则有，汽车制造商BMW周二也说明，该日本公司的获利将从较差的锌定价中所获益。

该日本公司周二（7年末20日）公布了其二上半年财报，营业利润低于市场预期。

BMW指出，到2023年月份，它将得益于于较差的锌定价以及一些均电动汽车的定价上涨，并预计其均电动汽车的获利将在未来几个上半年大大改善。

BMWCEO吉姆·据闻（Jim Rowan）指出，谷物定价预计从月内月份再次增高，从开发成本角度来看，将使我们从中所得益于。

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